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楼宇对讲面临的几个难点  楼宇对讲与智能家居的结合发展  近几年智能家居市场一直被热炒,特别是2014年,百度、360、乐视、小米等企业都推出智能化产品。虽然整个智能家居市场被炒得火热,但这种热情似乎并没有传递到市场和用户身上,智能家居的整体市场应用还是不温不火。陕西楼宇智能化 楼宇对讲的全数字化  主要集中在这几点一是无法做到与模拟产品同样的价格,技术标准不统一;二是产品功能的实用性有待加强;最后是操作复杂,产品过于以人为中心,学习成本高。  楼宇对讲互联网+的发展  目前移动互联网、物联网、云平台、云计算等新兴技术都在颠覆着行业的发展,传统的安防企业都面临着深化改革和转型升级。如何进行产品的应用创新,尤其是如何把物联网技术、探测感知技术、生物特征识别、信息通信技术与安防技术的结合这方面,对讲厂商目前大部分的定位还是设备研发制造商,如何结合“互联网+”运用互联网思维进行企业运营,培育企业新的增长点,这些都是企业需要面临的挑战。楼宇对讲产品未来发展方向  未来,在传统产品的基础之上,打通与第三方支付、智慧城市、视频监控、社区o2o电商等综合生活服务平台和社区运营平台的对接,将成为楼宇对讲产品发展趋势。而以下三大主流应用,将成为下一代楼宇对讲产品发展的主要方向。  互动式安防平台  不会说话的防区设备;业主投了巨资,只能保安能看的监控器;到家才知道家中被盗的本地报警器,这些都是传统的...
发布时间: 2019 - 04 - 18
浏览次数:39
伴随着车牌识别在智能停车场系统中的普及运用,如何才能保证停车场管理系统的识别率和施工质量,是摆在弱电工程公司面前最现实的一个问题,宝腾安离防作为车牌识别系统的专业厂家,根据多年停车场收费系统现场的施工指导经验,为您提供以下施工标准及建议作为重要参考:一、车牌识别系统的布管与穿线:土壤地面开槽:深度大于10cm,管面距离地面不低于5cm;转角处用弯管器弯曲成型、直通接头连通;不允许使用三叉接头,直角接头;线管内所穿导线面积不超过内孔截面的50%。水泥地面开槽深度:线管放置后上部表面距离地面不低于4cm,2管间有1cm缝隙,以便于水泥浇灌后,车辆过压线管无动弹,路面结实不损坏管线。防水处理:埋设管道深度不少于10cm,进入机箱设备后预留5cm左右;管与管连接处刷胶水后连接;强电,弱电分开铺设;对有强磁干扰的场所,采用镀锌钢管做接地处理。二、停车场系统的地感线圈施工:线圈的一般规格为:1mx2m,使用0.75铁氟龙线,绕线4--5圈。引出线不低于50编/米双绞。一般尽可能多。用沥青填充线圈与线槽间空隙。设备安装位置应该保证智能道闸用Φ12的膨胀螺栓固定,开关机身不得摇摆,且运行平稳。减速带:与车道协调,安装在车牌识别触发线前1.5米左右。四、车牌识别系统安装:车牌与相机的侧角尽量小于3度,距离来车车牌5米左右设置抓拍线。侧角大于30度时会影响车牌识别系统效果。如果从左右2边来车,不能在识...
发布时间: 2019 - 09 - 27
浏览次数:110
陕西楼宇自控系统的应用范围越来越广泛,它的施工安装还是比较复杂且严格的。那你知道在进行线缆敷设时需要重点注意哪些事项吗?  注意线缆敷设前,先检查线路的路由是否通畅,包括转弯及过线部分,以免影响施工。  线缆型号及长度核实,点位性质及功能核实,以便检查是否存在设计及前期施工问题。注意人员数量及设备(对讲机、穿线器等)的准备工作。  由于BA系统主要使用钢管,所以在线缆敷设时,要十分注意管口,不要损伤线缆保护层在考虑项目工期、人员安排的同时,要特别注意线缆的敷设顺序,保证线缆的有效利用以节约线材。(此阶段同时也反映项目经理的成本管理水平)。
发布时间: 2019 - 01 - 09
浏览次数:15
在日常应用中,伸缩门与道闸是停车场系统最常用的两种设备,但是伸缩门与道闸相比,伸缩门在停车场管理系统中具有更好的拦截功能,达到更好的安全防范、阻拦的作用,同时外观庄重威严,被广泛应用与国家各级政府机关以及各类企事业单位,并具有不可替代的作用。但是,在与IC自动刷卡系统或车牌自动识别的系统的配套运行中,与停车场收费系统道闸相比,伸缩门的车牌识别系统/刷卡控制技术要求更高、控制难度更大,具体分析如下:二、伸缩门特性停车场系统伸缩门在控制的过程中有以下特征:1、在自动刷卡控制的停车场管理系统运行中,道闸开闸及落闸的速度可以做到3-6秒,最快可以做到1秒,而与道闸控制相比,伸缩门开门关门操作比较缓慢,开门及关门时间一般都在8-10秒以上。(备注:所以与道闸刷卡系统控制相比,伸缩门的刷卡自动控制过程中行动缓慢,更加容易产生跟车现象,而且无法避免)2、由于伸缩门多采用单向电机控制,所以必须在开门或者关门操作之前必须在停止的状态下才能进行,也就是在开门的过程中如果需要关门,应该先按停止后,在按关门操作。(备注:所以在自动刷卡系统过程中,系统都会在开关操作控制之前必须先输出“停止”操作后才能进行,因此会给人的感觉读卡后开关动作稍微反映迟缓)3、由于伸缩门本身为金属结构,不能在伸缩门的运行轨迹上安装车辆检测器,所以为伸缩门的防止夹车控制带来了难度,一般必须采用在门两边安装车辆检测器以及门中间安装红外...
发布时间: 2019 - 09 - 27
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